Deluxe Roadster

            Ford A Model 40-B Deluxe Roadster

                  

                        Un precioso modelo de dos puertas y dos pasajeros con portón trasero.
                        En biplaza con lineas deportivas de la época.

                    Estos dos puntos de apoyo son los que van a permitir subir al pasajero al
                    pequeño habitáculo del portón trasero de éste Deluxe Roadster de 1931.

                            El portón trasero permite albergar otros dos pasajeros, pero fuera del
                            refugio de la capota y sus cortinas laterales.

                                            Fabuloso Ford sin capota de color canvas tan.

                             El tapizado de todos los autos de los años 30-31 son acanalados, tanto en
                             el Roadster como en el Phaetón, mientras que los del modelo 28-28 los
                             tapizados interiores son lisos y de diferentes colores dependiendo del
                             modelo y año.

                             Preciosa vista frontal de este modelo 40-B que en su parte frontal tiene
                             una rejilla protectora para el radiador, ya que en aquellos años las carreteras
                             de tierra con muchas piedras eran corrientes y una piedra que impactara en
                             el radiador podría ser fatal.

                                                     FORD A TEAM

Transformación

 
                                Como se transforma un Ford Coupé
                            de 1930 en un RatRoad.


                       Estos automoviles que están efrentados, son dos Ford modelo A de 1930.
                       Inicialmente el auto de la derecha era exactamente que el de la izquierda
                       y después de cambiar motor y algunos cortes en la carrocería, cambio de
                       llantas y neumáticos,el resultado es el de un bonito RatRoad, facilmente
                       reconocible por sus lineas, tanto modelo como año.

 

                                                           Ford Standard Coupé 1930

                                                                     Ford Standard Coupé 1930

Henry Ford Senador

                                       Henry Ford al Senado


                          Pocas personas recuerdan hoy en dia la candidatura
                   de Henry Ford al Senado de los Estados Unidos
                     en el año 1918.
                      Un personaje crucial en la humanidad a lo largo del Siglo XX

                  El Partido Republicano presenta a Henry Ford como candidato a Senador por

                  el estado de Michigan. Henry la acepta la candidatura, con la condición de no

                  invertir ni un solo dólar ni dedicar un minuto a la campaña por un puesto en el

                  senado de los Estados Unidos.

                  Así las cosas, HenryFord pierde el escaño en el senado por sólo 4337 votos, de
                  un total de 450.000.

                             Vota para Senador a Henry Ford.
                                         
              Con el eslogan de "El amigo de los trabajadores"

Modelo AA Service Car

                          
                     Camión Ford Service Car
                    Modelo 229-A del año 1931.

                        Este modelo tenía la rueda auxiliar exterior y siempre por el lado izquierdo.

                              La defensa, los faros y la calandra los vehículos comerciales eran
                              todos de color negro. Un modelo muy escaso y raro el este AA.

                                          Magnifico ejemplar de Ford Modelo 229-A Service Car.

                         El diseño del modelo 229-A Service Car que fué usada más tarde para el
                         Pickup de Luxe el 82-A cab.  Preciosa foto de época de éste modelo AA.

 

Ford A Team Canarias

 

 

 

 

El Ovalo Azul.

                                              EL ÓVALO AZUL.

 

              

                                                               EL ÓVALO AZUL.

                           El óvalo de Ford como logo fue introducido en 1927. El Modelo A

                           de 1928 fue el primer vehículo en llevar una primer versión del

                           óvalo de Ford.

                           El azul oscuro del fondo del óvalo es conocido por los diseñadores

                           como Pantone 294C.

                         La tipografía de la palabra Ford es acreditada a Childe Harold Wills,

                         el primer jefe de ingeniería y diseño de Ford. Él creó el tipo de letra

                         en 1903, basándose en una que había utilizado en sus tarjetas de visita

                         con una imprenta casera.

                         Hoy, el óvalo ha evolucionado en un óvalo perfecto 8:3.

                         El Ovalo centenario fue introducido el 17 de Junio de 2003 como parte

                         del 100º aniversario de la Ford Motor Company.

                                                               FORD A TEAM

 

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                         de automoviles antiguos

                                                     en concreto de los Ford A

                                             Ford A Team Canarias

                                                           
                                                                     Packard 1928

                             Ford A Team

Corte del motor Ford A

                                   
                    Disección del motor Ford


                     Estas fotos nos permiten ver el corte del elástico y duro motor cental delantero
                     de cuatro cilindros con una cilindrada de 3.285 cm cúbicos y una potencia de
                     40Cv/30 kW y válvulas en L.

                                         Corte en la tapa de culata que permite ver las válvulas y
                                         dejan al descubierto los pistones dentro de los cilindros.

ç
                             El carburador cortado por la mitad, nos permite ver su interior, al
                             igual que la bomba de aceite en la parte inferior, dentro del carter.

                       Esta magen nos permite ver como se produce la refrigeración de cada
                       uno de los cilindros y la unión del bloque del motor con la junta de la
                       tapa de la culata, con la tapa de la culata, fijada al blaque por unos
                       esparragos y tuercas.
                      

                        Corte del motor de arranque y del pulsador de arranque de pié y de parte
                        del circuito de refrigeración del motor, al igual que de la barra de dirección

                        Corte del altrenador y en el citcuito de refigeración la flecha blanca indica
                        el sentido en el que circula el agua dentro del motor del Ford model A.

                                                               Motor del Ford A

                      En esta imágen podemos ver el corte transversal del radiador, en este caso
                      un radiador del modelo A del 30-31.
                      Un radiador más estreco pero mas alto que el del modelo A del 28-29.
                      La tapa del radiador, es también diferente.

                           El motor es cenral, delantero pero de tracción trasera. Aquí podemos ver
                           la transmisión trasera directa.

Ford Modelo A