sábado, 30 de abril de 2016

El Antiguo Tranvia de Tenerife. Historia.


                       El Antiguo Tranvía de Tenerife y
                             Alberto Bichara su relación




                     El Cabildo Insular en 1956 suspende el servicio de tranvía. Los vehículos
                     dejaron de circular y por tanto de prestar el servicio para el que fueron
                     construidos. Cuando la Institución Insular subasta todo el material de la
                     explotación tranviaria, el tranvía número 8 se encuentra dentro de uno de
                     los lotes adjudicados.




                       Es entonces cuando Don Alberto Bichara y Julio Robles adquieren uno
                       de los vehículos, el número 8. Realmente el tranvía adquirido era su gemelo,
                       el 7, que conservaba su chasis y caja en mejor estado, pero se le intercambia
                       ron los números, por lo que el adquirido adoptó el número 8. La adquisición
                      se produjo en 1965 con un coste de 100.000 pesetas de aquella época, unos
                      600 Euros de hoy.




                      Después de plantearse diversas opciones entre las que se barajó y planteo
                      a los ayuntamientos del Puerto de La Cruz y Santa Cruz la posibilidad de
                      ubicarlo en esos municipios. Es entonces cuando deciden llevarlo desde su
                      actual ubicación en la antigua estación de los tranvías en La Cuesta (conocida
                     como “las cocheras”) a  un solar en la carretera de Tejina (Las Canteras), en
                     el área denominada “Pozo Cabildo".

                     En la foto de abajo podemos ver el dia de la inauguración de El Tranvía a mi
                     madre a la derecha junto al padre Julián, y detrás mi padre.

                     En la foto también podemos ver al Padre Julián que asistió a la inauguración y
                     que fue el padre que me bautizó a mi. Amigo personal de mis padres.





               De esta forma el tranvía 8 pasó de su uso habitual, el transporte de pasajeros, a
               iniciar su nueva actividad como establecimiento de bar.




 Toda esta historia del tranvía Nº8 parte de Alberto Bichara, mi padre.
En la foto superior se le puede ver dentro del circulo azul junto al farol
que conserva actualmente y que podemos observar en foto de abajo.
Acualmente está en casa de mi padre y es una de los pocos objetos que
quedan del antiguo tranvía de Tenerife.




               Después de someterlo a una importante restauración que conservó todos los
               detalles y la estructura del tranvía original, abrió sus puertas  con el nombre de 
               “Tranvía Club 8”  en 1966 a las siete treinta horas de la tarde, momento en el
               que se celebró el acto de inauguración.




                En el año 1970 el tranvía es vendido a Guillermo Braun del sur por un importe
                de 200.000 pesetas (1.202,02 €) que después de pintarlo y aplicar una serie de
                reformas que modificaron  sustancialmente el aspecto original del vehículo,
                fue destinado a establecimiento de bar en Ténbel (Las Galletas) con el nombre
                de “Le Wagon.





                 En 1982 la prensa se vuelve a hacer eco de la vieja idea de recuperar el tranvía y
                 ubicarlo en Santa Cruz, sin que en esta ocasión tampoco se materializara.
                 Permaneció en este emplazamiento hasta que fue vendido como chatarra después
                 de sufrir un fatal incendio que acabó definitivamente con él.


                                        Ford A Team de Canarias.

viernes, 22 de abril de 2016

Leche de reparto diaria en Ford AA.



                               En Lexington la marca de leche embotellada Kelly utiliza los Ford AA
                               como vehículos de reparto diario
















Ford A Team de Canarias.

sábado, 16 de abril de 2016

Los Ford A del ejercito americano


                                             El ejercito de USA utiliza Ford
                                 modelo A para uso militar



                      Dos modelos de Ford A 30 - 31, un Phaeton y un Fordoor para uso militar
                      


Con una inscripción en las puertas.
"Solo para uso Oficial"




En el capó del Ford como todo vehículo militar lleva
escrita su matrícula militar y pertenecer a USA Army.





                    Una defensa en las ópticas delanteras de este Ford A indican que este vehículo
                    militar debió de estar en el frente y pertenecer a al octavo regimiento de artillería.




Ford A Team de Canarias.


jueves, 14 de abril de 2016

Cerveza Blatz sobre un Ford A.


                        Publicidad de cerveza en un Ford
                                   después de la ley seca.


              La cervecería producía la primera cerveza en botella individual de Milwaukee en1874.  
              Se incorporó como Valentin Blatz Brewing Company en 1889, y por la década de 1900
              fue el tercer mayor fabricante de cerveza de la ciudad.

              Durante la prohibición , Blatz produce bebidas no alcohólicas, 1920-1933. En 1933,
              se emitió Blatz U-Permiso № WIS-U-712, la concesión de permiso para reanudar la
              fabricación de cerveza.

              Un gran reclamo después de la ley seca para recuperar el consumo de cerveza.



                               La etiqueta de la cerveza "Blatz" actualmente es producida         
                                por la marca Miller Brewing Company de Milwauki.





Ford A Team de Canarias.

domingo, 10 de abril de 2016

Aprender de los errores.

       
                               Un gran frase de Henry Ford.
                 
                      Una frase que más de uno deja indiferente, poro que tiene mucho de reflexión.




Ford A Team de Canarias.

miércoles, 6 de abril de 2016

75.000 Visitas a éste tu Blog dedicado a los Ford A




                                                74.000 Visitas a éste, tu blog
                              de automóviles antiguos.

                        en concreto de los Ford modelo A

                                
Ford A Team Canarias


















Ford A Team de Canarias.


domingo, 3 de abril de 2016

Camión de Bomberos Ford AA


                               Ford AA de 1929 Fire Truck.

                            Un Vehículo para el servicio de extinción de incendios modelo AA
                            de Ford de 1929 adaptado en un chasis corto de los modelos AA, con
                            todo su equipamiento de escaleras, bomba, mangueras, etc.




El Modelo AA Ford es alimentado por el mismo motor de 201
pulgadas cúbicas (3,3 L) motor I4 que utiliza el modelo A de Ford. 




La campana de mano para avisar de la presencia de un vehículo
de emergencia en extinción de incendios, dado que antes muchos
de los suelos ó paredes de las casa eran construidos de madera.








En los estribos traseros viajaban los bomberos para realizar una
mas rápida intervención para sofocar los posibles incendios.



Ford A Team de Canarias