martes, 28 de octubre de 2014

Ford A modelo 54-A Business Coupe.

                Busniess Coupe modelo 54-A de Ford.
                      
                    El Business Coupé  ó Ford A modelo 54-A fue un modelo que se incorporó
                    a mediados de 1928



                    Era un modelo básico y económico ya que en la parte posterior carecía de
                   de asientos y tenia un número muy limitado de colores y básico en opciones
                   de su interior.







                                      Fotos sin ventana lateral del modelo 54-A, una rareza.



                                Una fantástica foto de un Buisness coupé en la calle en la época.



 
 
 

 
 
 A partir de 1929 el Buisness Coupé comenzó a venderse con una ventana
                       ovalada ó "ojo de buey" del tipo que ahora se llama "ventana de la ópera"
                       y las variedades interiores se ampliaron.

 
 
 



                          Una forma de economizar en este modelo 54-A es no poniéndole asientos
                          en la parte trasera del automóvil y cambiando el sentido de apertura del
                          portón trasero y utilizándolo como un maletera trasero.
                         


                  De este modelo se fabricaron en1928 37.343 para los Estados Unidos y 258 para
                  el extranjero. En 1929 se fabricaron 37.644 para los Estados Unidos y 933 para
                  el extranjero. En 1930sol se fabricaron 110 unidades y todas para la exportación.



                              A un precio de tan solo 490 Dolares se vendía este Ford 54-A



                                    En total se fabricaron de este modelo 76.288 unidades

.
               
                                  Ford A Team de Canarias.
              
                 

miércoles, 22 de octubre de 2014

Ford A Modelo 400 Convertible Sedán.


                   Convertible Sedán 400 - A de Ford.

                  El convertible Sedán, uno de los modelos más poco comunes, dentro de los
                  Ford A. Con una producción en el año 1931 de 55.469 unidades, para los
                  Estados Unidos y 9976 unidades fabricadas para el extranjero, con un total
                  de 5.072 unidades.
                  En el año1932, solo se fabricaron 15 unidades, que hacen un total para los
                  años 1931 y 1932 de 5.085 unidades.



 Este Convertible Sedán nos permite circular dentro de él sin la capota        
  no sufrir la fuerza del viento que nos alborota el pelo.                                   
   Esta placa está situada en el corta fuegos y el numero de carrocería también.


Ford A Team de Canarias.

lunes, 20 de octubre de 2014

56000 Visitas a este tu Blog del Ford modelo A





                         49.000 Visitas a éste, tu blog
                                de automóviles antiguos.

                        en concreto de los Ford modelo A

                                
Ford A Team Canarias.


                    Impresionante accidente nocturno entre un Ford A del Servicio Postal y
                    otro automóvil mas moderno pero irreconocible tras un aparatoso accidente
                    frontal, que deja a los dos coches siniestro total, inservibles e irrecuperables




 
 

 
 
Ford A Team de Canarias.

sábado, 18 de octubre de 2014

En el interior del motor del Ford A


                                  Pistones, bulones y aros en el corazón
                              del motor del Ford A.

                       La viela empuja el pistón, sujeto por el bulón y de fricción con la camisa
                       del bloque los aros del pistón arrastran por las paredes de la camisa.
                   


                  Vista desde el interior del bloque del motor. La viela sujeta el pistón.

 
Ford A Team de Canarias.

miércoles, 15 de octubre de 2014

Motor y mecánica seccionados de un Automóvil Antiguo.

                      Sencillez en la mecánica vista por el
                                corte del motor.

          Sección del motor con la barra de dirección colector, válvulas, carburador, tapa de
          la  culata con su junta, vamos las partes mecánicas mas importantes del motor sec
          cionadas y al descubierto.

 
 
Caja de cambios seccionada donde podemos ver los piñones de las
tres marchas y el de la marcha atrás o reversa.



                            Embrague con su pedal el paraembrague, pedal de freno de varillas.



                                          La transmisión con todo el interior al descubierto.



                            El motor, montado en su chasis y con todas sus partes mecánicas
                            al descubierto en una visión de conjunto.



                                                  Coche en el museo Salvador Claret.

 
 
Dejando entrever el cigüeñal, de color verde y la vielas del
motor de color rojo para contrastar. El corte de este motor es
muy didáctico y visualmente una experiencia única.



                              Visión muy poco frecuente del motor de un coche antiguo.



                              Volante con el motor de arranque y el bendix que gira la cremallera

 
 
Ford A Team de Canarias.

lunes, 13 de octubre de 2014

Agencia Oficial Ford


                        Placa de porcelana Ford

                Placa de Agente Oficial de Servicio Ford de los años treinta aproximadamente
                este tipo de placas la tenían los Agentes Ford en la puerta de su agencia.
 
Ford A Team de Canarias.

viernes, 10 de octubre de 2014

David, un Cyclecar de 1917, fabricado en España.


.                            Un ejemplar especialmente interesante fue el autociclo Duque
                             de Montpensier, con detalles especiales para el cliente del que
                              tomó su nombre este vehículo no llegó a fabricarse en serie



El Cycle-car fue perfeccionándose hasta que fue bautizado como DAVID, en
alusión al personaje bíblico, ya que era éste podía competir con automóviles
de mayor tamaño. El primer automóvil David se fabricó en 1913 que salió de
los talleres Juanico de Barcelona, un año más tarde se  constituyó la Fábrica
Nacional de Cyclecars David con un capital de 65.000 pesetas.



En 1914 su fundador José María Armangué tenia solo 24 años y en
1917 fallece en un accidente de aviación. A partir del fallecimiento
fue perdiendo su actividad y al terminar la guerra civil con la falta
de nuevos componentes comenzó a construir automóviles eléctricos
con chasis de Citröen.



                         Este David se fabricó en Barcelona en 1917, dispone de un motor de
                         cuatro cilindros, transmisión por correas y suspensión independiente.
                     Los colores de la bandera nacional son el fondo para el logotipo del David



Este David es un ejemplar muy raro y escaso, una joya
de la historia de la automoción Española.
Suspensión independiente y con una calandra muy original.

 
 
Foto de un David de la época con su característica suspensión
independiente y el pico en la calandra de su radiador.

 
 
El David a la derecha y ala izquierda vemos un Hispano Suiza con
 matrícula de Gerona, es otra grandiosa marca de autos nacionales.

Estos dos automóviles podemos verlos en el Museo Salvador Claret.



                                  Ford A Team de Canarias.

miércoles, 8 de octubre de 2014

Otros coches Americanos del boulevard


                          Automóviles Americanos
                  Que pudimos disfrutar en Tenerife este fin de semana en el recinto ferial.

 
 Packard


 
 Cadillac


 
 Fabuloso Packard Patrician
 

 
 
Coches dotados de mil y una innovación que ahora son normales
pero que en su época le daban lujo y confort extra a estos autos.

 
 
Lujosas y grandiosas líneas traseras.

 
 

 
 Chevrolet Bell Air

 
 
 

 
 
Chevrolet Bel Air

 
 Un capó fuera de serie

 
 



                                                                        Dos Chevy juntos

 
 
Grandioso este Stingray

 
 
Un Chevrolet Corvette C3 con unas líneas deportivas y un poderoso
motor V8 de 5.400 cc fabricado G.M en la década de los 70.

 
 
Ford Mustang sobrealimentado. 

 
 
Ferrari Testarossa.

 
 
Un Mercury con motor V8


                             
                                                           Entre otros coches.

                   Ford A Team de Canarias.