Nuevo Ford A en la exposición de Boulevard del motor.

                      Ford A 85-B Ton Panel de 1931.

                          Gran alegría al descubrir de entre todos los vehículos del Boulevar Motor
                           este fantástico ejemplar de Ford A.

 

 

Gran automóvil éste que ahora se encuentra entre nosotros. Espero conseguir

que su actual propietario se anime y participe en nuestra cuarta concentración

de Ford modelo A de Canarias.

 

                             Gran automóvil con matrícula nacional de Gran Canaria del año 1931.

 

 

 

 

Los estribos de los Ford industriales son metálicos como los del modelo T

 

 

 

 

 

 

 

 

Dos grandes portones traseros para el transporte.

 

 

 

 

Los vehículos industriales de Ford tienen la calandra de color negra

y el reverso de los faros también son de color negro.

 

 

                                              Solo con dos asientos delanteros e individuales.

 

 

 

Más de un Ford A en la exposición.

 

 

Ford A Team de Canarias.

55.000 Visitas a éste tu Blog de los Ford modelo A

                                  55.000 Visitas a éste tu blog
                              de automóviles antiguos.

                      en concreto de los Ford modelo A

                                 Ford A Team Canarias.

 

FORD A TEAM DE CANARIAS.

Boulevard Motor 2014

                                            La Gran Fiesta del Automóvil.

                 Del día 2 al día 5 de Octubre en el Recinto ferial de Tenerife con la colaboración
                 del Real Automóvil Club de Tenerife se celebra una reunión estática, denominada
                 Boulevard Motor 2014, La Fiesta del Motor en la que por descontado asistieron
                 algunos de nuestros Ford A.
                 Podremos ver algunos coches antiguos otros clásicos y de los modernos también
                 al igual que un simulador de Formula 1 patrocinado por Cepsa Canarias entre
                 otras novedades.

 

Ford A Team de Canarias.

Ford A Station Wagon de 1930

                       
                                                  Ford A woody de 1930 station wagon

                      En el fantástico museo, colección Salvador Claret encontré un fabuloso
                      y poco, muy poco usual Ford 150 -B Station Wagon de 1930
.

Con matrícula nacional de Gerona es un muy bonito coche.

                       Este coche representa el momento en el que existían artesanos de los
                       coches y donde un coche era diferente al siguiente por tener tres cuartas
                       partes de la carrocería construidas a mano y en madera.
                       Una época donde un mecánico era un mecánico y sabia y entendía de
                       motores y de mecánica.
                       Que época esa y que coches los de esa época.

El techo con un cosillaje de madera y forrado de lona

Este Ford es uno de los muchos vehículos del museo.

Las tres filas de asientos permitían tener una capacidad mayor

para transportar personas, hasta seis personas perfectamente sentadas.

                   Woodie es un estilo de la carrocería del coche con carrocería trasera construida
                   de marco de madera con paneles de madera de relleno.
                   Ya en 1912 Ford vendía chasis con cabina para que los carpinteros artesanos
                    terminaran la trasera del vehículo a gusto del consumidor, igual que ocurría
                    con los modelos AA.

este coche no tiene cristales, dispone de siete ventanas que son unas cortinas

con abotonaduras por ojales que podían ser retiradas y almacenadas en la pate

baja de los asientos traseros, en unos compartimientos específicos para ello.

Las cortinas tienen un plástico transparente para tener visibilidad cuando se

instalan en el coche.

Ford A Team de Canarias.

Continuara.

Colección de Automóviles Antiguos de Salvador Claret en Girona.

                             Mi visita al Museo Salvador Claret.
 
                         Su fundador, Salvador Claret i Naspleda (1909-1984), se puede
                       considerar como uno de los primeros protectores que ha tenido
                       España para conservar su Patrimonio Técnico.

                       Todos los vehículos de este museo son coches que conservan su
                       matrícula nacional y su documentación e historia intactas son
                       joyas de la historia de España sobre ruedas.

                       Este verano durante las vacaciones con mi familia visitamos este
                       fantástico museo en Gerona. En la autovía Nacional II.
                     
                       Una colección de automóviles, que no hay que dejar de visitar.

 

 

Esta Colección, de carácter familiar, fué el primer Museo dedicado

                    a la automoción abierto diariamente al público en todo el Estado
                    Español y forma parte del Sistema de Museos Técnicos del Museo
                    de la Ciencia y de la Tècnica de Cataluña.

 

 

  Los automóviles están situados sin ningún orden cronológico o bien

                    por marcas, esto es debido a problemas de espacio que han obligado
                    a situar los automóviles por razones de longitudes, para disponer de
                    un pasadizo central.

 

                                    Peugeot con faros de carburo de principios del siglo pasado.

                                 Renault Torpedo de 1922, un ejemplar muy bien conservado.

                        Un fabuloso y exclusivo Mercedes Benz 130 de 1934, con motor
                        trasero de 1,300 cc y 26 cv. Un prototipo del que se fabricaron unas
                        diez unidades entre sedán de dos puertas ó descapotables.

 

 

Este ejemplar con matrícula nacional es un sedan de puertas

suicidas y motor trasero, unas líneas que nos recuerdan a los

Volkswagen  por sus líneas y colocación del motor.              

Coche fabricado por Daimler Benz en 1934.                         

 

 

                                                                  Fiat 518 Ardita 2000

 

 

 

 

Un coche como este OM fue el primer ganador de la clásica carrera

italiana, la 1000 Miglia que comenzó a correrse en 1929.

 

 

      Officine Meccaniche Sociedada Anónima (OM) fue una compañía italiana

                         fundada en 1918 en Milán.                                                                                               

Comprada por el grupo Fiat e integrada a su división Iveco en 1975,

 

 

 

                             Fiat con matrícula de Palma de Mallorca en las Islas Baleares.

                               Un fabuloso Amílcar sedan de cuatro puertas matrícula de Gerona.

                                        Amílcar un coche deportivo Francés ó Voituret

                                            Amílcar CGS - 3 de 1924 con su habitual color.

                                Un modelo CGS -3 ya que era u coche deportivo de tres plazas.
                                El costillaje de la carrocería de madera le proporciona mucha
                                ligereza ya que su pequeño motor de apenas 1000 cc tiene que
                                moverlo con ligereza.

                                                                          Opel

                                                                    Fantástico BMW

 

 

Un Bugatti Modelo T 49 del año 1930. Carrocería de Jean Bugatti, fabricado

en Francia con un motor de ocho cilindros en línea y doble encendido del

motor y llantas de aluminio, todo un adelanto y un lujo en esa época

                         Un precioso modelo de Bugatti, del cual se fabricaron 470 unidades y
                         con un motor de 8 cilindros en línea y sus 3.300 cc, tres válvulas por
                         cilindro en un árbol de levas, hacen de este coche un automóvil muy
                         veloz en su época.

 

                                   Ford A Team de Canarias.

                         CONTINUARÁ.