martes, 30 de julio de 2013

Feliz cumpleaños Henry Ford


                        Hoy celebramos el 150 Aniversario del nacimiento
                                             de Henry Ford.

                      El 30 de Julio de 1863 nacio Henry Ford en un pueblo al oeste de Detroit
                      en Deabon, en el estado de Michigan .Se formó como técnico maquinista
                      en la industria de Detroit.
                      A él se le atribuye el Fordismo.
                      Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país.
                      Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las
                      personas más conocidas y más ricas del mundo.

  


                               Henry Ford presidente y fundador de la Ford Motor Company.

 
Ford A Team de Canarias.

sábado, 27 de julio de 2013

El taller de Mickey

                                        
                                   WALT DISNEY 

                      EL TALLER DE MICKEY, DONALD y GOOFY

                                        Fantasticos dibujos de animación de otra época donde
                                              el dibujo es manual y fotograma a fotograma.

                                En el fondo seguimos siendo niños. Grandes, pero niños.

                                                           Mickey´s Service Station    Mickey Mouse.




                   NO TE LO PIERDAS Y PICA EN EL PLAY.     MUY DIVERTIDO.

                        
          Ford A Team de Canarias.

martes, 23 de julio de 2013

Henry Ford 150 Aniversario. Un genio.


                   150 Aniversario del nacimiento de
                   Henry Ford en Greenfield Deabon
                                                    
                      30 de Julio de 1863, fecha de nacimiento de una de las cien personas
                               mas influyentes de la historia de la humanidad. Un genio.

 


                 Henry Ford nació el 30 de julio de 1863 en Dearborn, Michigan. Su padre,
                 William Ford, había llegado como emigrante al nuevo continente, procedente
                 de Irlanda, 16 años antes.
                 La familia Ford se dedicaba a la agricultura en una pequeña granja en Deabon.



                 El joven Henry creció en un ambiente rural junto a sus cinco hermanos.
                 Completados los escasos estudios a los que tuvo acceso, comenzó a trabajar en
                 Detroit como aprendiz a los 16 años.



                 Su madre murió en 1876. Fue un duro golpe que dejó al joven destrozado.
                 Trabajó primero en un taller de relojería y posteriormente como mecánico de
                 Westinghouse reparando tractores y trilladoras accionados por vapor. En ésta
                 etapa adquirió una gran experiencia como mecánico que será fundamental en
                 el futuro. Trabajando primero en James F. Flower & Bros., y más tarde en
                 Detroit Dry Dock Co. En 1882 volvió a Dearborn para trabajar en la granja.


                  
                Henry contrajo matrimonio con Clara Bryant en 1888, era la hija de un granjero
                vecino de su familia ya que eran las costumbres de la época también, la dote de
                Clara fue de 16 hectáreas de bosque.



                Este matrimonio devolvió al joven Ford al ambiente rural apartándose de sus
                planes. Edsel Bryant Ford, único hijo, nació en Detroit en 1893 un hombre
                brillante e imaginativo  Henry no estaba hecho para el campo y en cuanto tuvo
                una ocasión, se trasladó nuevamente a la ciudad. Trabajó en la Detroit Edison
                Company,  y a los 30 años Ford ya era el ingeniero jefe de ésta compañía.


 
 
               El puesto le otorgaba mayores recursos económicos y tiempo suficiente para
               continuar con su proyecto de construcción de un vehículo de gasolina.
               Hacía tiempo que Henry había descartado el vapor como medio de propulsión



               Los experimentos culminaron en 1896 con la invención de su propio vehículo             
               autopropulsado denominado cuadriciclo, que hizo su primera prueba con éxito
               el 4 de junio de ese año. Tras varias pruebas, Ford comenzó a desarrollar ideas
               para mejorarlo.

               En 1893  Henry Ford ya habia terminado el primer prototipo y solo faltaban
               algunos detalles pero nada que no hiciera funcionar este prototipo.
               Era el momento de buscar inversores para continuar y no era nada difícil de
               conseguir en  aquella época y en Detroit.



                          Ford A Team de Canarias.

domingo, 21 de julio de 2013

Logotipo de Ford


La evolución de logotipo de la marca Ford

                             Ford Motor Company.    Detroit. Michigan.

                     El primer logo se utilizo solo desde el comienzo hasta el modelo C, pero
                     fue en el segundo cuando ya se utiliza la la palabra Ford dentro de un óvalo.
                     En el logo del año 1928 comienza a verse por primera vez en el modelo A
                     y es el mas similar al actual logo.



                           En el año 1965 el óvalo se alarga pero el tipo de letra no sufre cambios.



                                  La evolución del ovalo azul de Ford a lo largo de la historia.



                                                                    Henry Ford

  
                                  Ford A Team de Canarias.

jueves, 18 de julio de 2013

Puerto de la Cruz por el dia del Carmen


                  Celebrando el Dia del Carmen el Club de Amigos
            de los Coches Antiguos, junto con el Cub de Clásicos
                                del Norte de Tenerife.


                         Aparqué por fuera de la sede Club con la estampa del Teide de fondo.

 
 
Algunas de las joyas que se encuentran en las múltiples vitrinas del Club.



                         Las paredes también están repletas de objetos relacionados con los autos.


                         Fantásticos coches como este Austin Seven que es una debilidad para mi.


                        Un fabuloso Ford modelo T con bomba de agua matrícula TF 1760


                         Baje detrás de este coche Wippet fúnebre, desde el Club con dirección al
                         Puerto de la Cruz.


                                Nos concentramos once coches antiguos en la Av. de Colon


                                           Los Ford A somos mayoría, como casi siempre.


                       Mucho turista en el Puerto de la Cruz admirando los vehículos, tanto los
                       antiguos como los clásicos


                                              Llamó mucho la atención el Whippet fúnebre.




                                     Saliendo del puerto con el Océano atlántico de fondo.


                        Túnel de salida del Puerto para tomar la autopista con dirección a casa.


                     Las plataneras del Valle de La Orotava que hace que el paisaje a uno y otro
                     lado de la carretera lo conviertan, en un paisaje único y fácilmente reconocible
                     por todos. Las plataneras de Canarias y en concreto los platanos de Canarias son
                     todo un emblema de Las Islas Canarias.

 
                       Ford A Team de Canarias.

lunes, 15 de julio de 2013

28.000 Visitas al Blog del Ford A


                                  28.000 Visitas a éste, tu blog
                      de automóviles antiguos.


                       en concreto de los Ford

                                 Modelo A

                        Ford A Team Canarias.


                  Marcel Leyat un ingeniero de la Fuerza Aérea de Francia que durante la Primera
                  Guerra Mundial diseñó un prototipo que llamó Hélica.
                   

                    El "avión sin alas" como era conocido se fabricó en París entre los años
                    1919 y 1925 y Layat consiguió vender unos treinta vehículos.
                     Se publicitaba como un vehículo rápido, confortable y económico.



                       El Hélica estaba hecho principalmente de madera contrachapada y los
                       pasajeros se sentaban uno detrás del otro como en un avión.
                       En esta foto vemos al propio Leyat subido a un Hélica en un recorrido por
                       la ciudad de Paris.   Diseño aerodinámico como el de un avión.



                  El vehículo se dirigía con las ruedas traseras y la hélice iba movida por un motor
                  Scorpion de 8 caballos de potencia. Todo el vehículo no pesaba más de 250 Kg
                  por lo que el vehículo era muy veloz.



                     En 1927, un Hélica consiguió una velocidad de 170 Km/h. en el circuito de
                     Monthléry. Leyat experimentó y probó a usar hélices de dos y cuatro palas
                     e incluso fabricó una versión cupé de su modelo.



                Con un diseño futurista Leyat se adelanto a su tiempo y fue muy criticado en
                su época y no solo por su diseño sino por lo peligrosa de su hélice delantera,
                por lo que colocó una rejilla delantera para protegerla.



                           Se hicieron muchos intentos de propulsión de automóviles con hélices.



                       En este prototipo la transmisión por cadena y los frenos traseros marcan lo
                       precario de los experimentos de la época.

 
                                    Ford A Team de Canarias.

jueves, 11 de julio de 2013

Botella de Whisky Ford A.


                           Botella de Whisky de Jim Beam con
                             forma de Ford modelo A.



                                     Esplendida botella de burbon con forma de Ford Modelo A de
                                     1929, un modelo Phaeton 35-A.



                                 La botella con forma de coche tiene en su parte trasera el tapón
                                 para servir el burbon.



                     Botella de 200 ml en botellada. El Burbon que es una bebida destilada
                     de la familia de los whiskys ya que está fabricado con maíz como base
                     y que madura como mínimo 5 años ( 60 meses ).
                     El burbon de esta botella a madurado durante 100 meses, con lo que la
                     intesidad de sabor será fabuloso. También lo es su precio.
                   
                                              
                                                      Kentucky Straight Burbon Whiskey
                                            La botella vista de frente parece una maqueta de un
                                            Ford A Phaeton de 1929 con muchos detalles para ser
                                            una botella de Burbon.

                       James B. Beam Destilling since 1795.      Jim Beam.     Kentucky Burbon




 
 
Ford A Team de Canarias.
 

lunes, 8 de julio de 2013

Cuadro de mandos del Ford A


                   
                    Panel de instrumentos del Ford A

              Dos tipos de cuadro de mandos se instalaron Ford A , desde el comienzo de
              su fabricación hasta junio de 1930, y el otro, desde esta fecha hasta el final de
              su fabricación.

              También en los dos tipos lleva en el lado derecho el amperímetro con muy pocos
              cambios funcionales entre los dos modelos.

    

                En la parte izquierda del cuadro lleva contacto para permitir el paso de la corriente
                y cerrar el circuito eléctrico, no es un contacto de arranque ya que este se hace con
                el pedal de pie que acciona el motor de arranque. El panel lleva las letras ON OFF
                desde el principio de su producción hasta Noviembre de 1928

                En la parte inferior se encuentra el velocímetro y cuenta kilómetros que en el primer
                modelo es ovalado con indicador parcial de kilómetros y en el segundo modelo que
                se instala a partir de octubre del año 1930 hasta el final de su producción.

                Un rayado en su parte central y un menor tamaño marcan las diferencias estéticas
                entre estos dos tipos de paneles de instrumentos en el modelo A de Ford.



              En el primer modelo en el centro del cuadro de instrumentos lleva una caperuza con
              un pequeño bombillo que permite iluminar el cuadro y que en el segundo modelo
              desparece del cuadro.

 
          Ford A Team de Canarias.

sábado, 6 de julio de 2013

Olvidado en un cobertizo.

 
Un Ford A recuperable.
 
Tristemente abandonado en el olvido un Ford A como este es recuperable,
olvidado en un cobertizo de pierda,con otra enseres de la época es fácilmente
reconocible, no así el tipo de carrocería ya que carece de ella.  Una lastima.
 


                        El olvido de estos coches al entrar en desuso hace que pueda llegar a darse
                        situaciones como estos en coches de más de ochenta años.
                        En mal estado pero con cariño un coche que se puede rescatar del olvido.
        

                                                                                            Ford A Team de Canarias.

jueves, 4 de julio de 2013

Recien casados. Newlyweds.

Boda en Portugal 
 
Newlyweds.
 
                      Imágenes de una boda en un coche que tiene una presencia muy singular y
                      que consigue un golpe de efecto muy valorado por parte de los invitados.
 
                      Un coche descapotable, ideal para contraer matrimónio en un dia soleado.
 



                                      Definitivamente no que da otra que gritar alto y fuerte
                                                           Vivan los novios.



                     Un Ford modelo A muy atípico por el color de su carrocería y guardalodos
                     al igual que el color de la tapizería y la lona de la capota.  ¡¡¡ Blanco¡¡¡



                   El sistema general de numeración de placas de automóviles portugués
                   se puso en práctica el 1 de enero 1937 y consta de tres grupos de dos
                   caracteres separados por guiones. Inicialmente a secuencia utilizada
                   era a AA-00-00. Inicialmente, la secuencia utilizada era AA-00-00.



Los vehículos matriculados antes del 1 de enero 1998 podrán seguir utilizando la placa del modelo en la fecha en que se registraron: placas negras con caracteres blancos

 
                                     Ford A Team de Canarias.