David, un Cyclecar de 1917, fabricado en España.

.                            Un ejemplar especialmente interesante fue el autociclo Duque
                             de Montpensier, con detalles especiales para el cliente del que
                              tomó su nombre este vehículo no llegó a fabricarse en serie

El Cycle-car fue perfeccionándose hasta que fue bautizado como DAVID, en

alusión al personaje bíblico, ya que era éste podía competir con automóviles

de mayor tamaño. El primer automóvil David se fabricó en 1913 que salió de

los talleres Juanico de Barcelona, un año más tarde se  constituyó la Fábrica

Nacional de Cyclecars David con un capital de 65.000 pesetas.

En 1914 su fundador José María Armangué tenia solo 24 años y en

1917 fallece en un accidente de aviación. A partir del fallecimiento

fue perdiendo su actividad y al terminar la guerra civil con la falta

de nuevos componentes comenzó a construir automóviles eléctricos

con chasis de Citröen.

                         Este David se fabricó en Barcelona en 1917, dispone de un motor de

                         cuatro cilindros, transmisión por correas y suspensión independiente.

                     Los colores de la bandera nacional son el fondo para el logotipo del David

Este David es un ejemplar muy raro y escaso, una joya

de la historia de la automoción Española.

Suspensión independiente y con una calandra muy original.

 

 

Foto de un David de la época con su característica suspensión

independiente y el pico en la calandra de su radiador.

 

 

El David a la derecha y ala izquierda vemos un Hispano Suiza con

 matrícula de Gerona, es otra grandiosa marca de autos nacionales.

Estos dos automóviles podemos verlos en el Museo Salvador Claret.

                                  Ford A Team de Canarias.

Otros coches Americanos del boulevard

                          Automóviles Americanos
                  Que pudimos disfrutar en Tenerife este fin de semana en el recinto ferial.

 

 Packard

 

 Cadillac

 

 Fabuloso Packard Patrician

 

 

 

Coches dotados de mil y una innovación que ahora son normales

pero que en su época le daban lujo y confort extra a estos autos.

 

 

Lujosas y grandiosas líneas traseras.

 

 

 

 Chevrolet Bell Air

 

 

 

 

 

Chevrolet Bel Air

 

 Un capó fuera de serie

 

 

                                                                        Dos Chevy juntos

 

 

Grandioso este Stingray

 

 

Un Chevrolet Corvette C3 con unas líneas deportivas y un poderoso

motor V8 de 5.400 cc fabricado G.M en la década de los 70.

 

 

Ford Mustang sobrealimentado. 

 

 

Ferrari Testarossa.

 

 

Un Mercury con motor V8

                             
                                                           Entre otros coches.

                   Ford A Team de Canarias.

Nuevo Ford A en la exposición de Boulevard del motor.

                      Ford A 85-B Ton Panel de 1931.

                          Gran alegría al descubrir de entre todos los vehículos del Boulevar Motor
                           este fantástico ejemplar de Ford A.

 

 

Gran automóvil éste que ahora se encuentra entre nosotros. Espero conseguir

que su actual propietario se anime y participe en nuestra cuarta concentración

de Ford modelo A de Canarias.

 

                             Gran automóvil con matrícula nacional de Gran Canaria del año 1931.

 

 

 

 

Los estribos de los Ford industriales son metálicos como los del modelo T

 

 

 

 

 

 

 

 

Dos grandes portones traseros para el transporte.

 

 

 

 

Los vehículos industriales de Ford tienen la calandra de color negra

y el reverso de los faros también son de color negro.

 

 

                                              Solo con dos asientos delanteros e individuales.

 

 

 

Más de un Ford A en la exposición.

 

 

Ford A Team de Canarias.

55.000 Visitas a éste tu Blog de los Ford modelo A

                                  55.000 Visitas a éste tu blog
                              de automóviles antiguos.

                      en concreto de los Ford modelo A

                                 Ford A Team Canarias.

 

FORD A TEAM DE CANARIAS.

Boulevard Motor 2014

                                            La Gran Fiesta del Automóvil.

                 Del día 2 al día 5 de Octubre en el Recinto ferial de Tenerife con la colaboración
                 del Real Automóvil Club de Tenerife se celebra una reunión estática, denominada
                 Boulevard Motor 2014, La Fiesta del Motor en la que por descontado asistieron
                 algunos de nuestros Ford A.
                 Podremos ver algunos coches antiguos otros clásicos y de los modernos también
                 al igual que un simulador de Formula 1 patrocinado por Cepsa Canarias entre
                 otras novedades.

 

Ford A Team de Canarias.

Ford A Station Wagon de 1930

                       
                                                  Ford A woody de 1930 station wagon

                      En el fantástico museo, colección Salvador Claret encontré un fabuloso
                      y poco, muy poco usual Ford 150 -B Station Wagon de 1930
.

Con matrícula nacional de Gerona es un muy bonito coche.

                       Este coche representa el momento en el que existían artesanos de los
                       coches y donde un coche era diferente al siguiente por tener tres cuartas
                       partes de la carrocería construidas a mano y en madera.
                       Una época donde un mecánico era un mecánico y sabia y entendía de
                       motores y de mecánica.
                       Que época esa y que coches los de esa época.

El techo con un cosillaje de madera y forrado de lona

Este Ford es uno de los muchos vehículos del museo.

Las tres filas de asientos permitían tener una capacidad mayor

para transportar personas, hasta seis personas perfectamente sentadas.

                   Woodie es un estilo de la carrocería del coche con carrocería trasera construida
                   de marco de madera con paneles de madera de relleno.
                   Ya en 1912 Ford vendía chasis con cabina para que los carpinteros artesanos
                    terminaran la trasera del vehículo a gusto del consumidor, igual que ocurría
                    con los modelos AA.

este coche no tiene cristales, dispone de siete ventanas que son unas cortinas

con abotonaduras por ojales que podían ser retiradas y almacenadas en la pate

baja de los asientos traseros, en unos compartimientos específicos para ello.

Las cortinas tienen un plástico transparente para tener visibilidad cuando se

instalan en el coche.

Ford A Team de Canarias.

Continuara.